Ich habe es endlich geschafft meine neue D32 in Szene zu setzen!
I finally made it to bring up my new D32!
Wir alle kennen die bisherige D32 in ihrem grau bzw. blau-rot-silbernem Erscheinungsbild. Diese Maschine wurde mit ein paar kleineren Änderungen von ca. 1979 bis ca.1985 gebaut. Und jetzt gibt es den Nachfolger...
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TWe all know the old D32, as it was produced between arround 1979 and 1985. There have been some changes. And now the successor is available...
Die neue D32 kommt in einer wunderschönen Holzkiste mit Metallbeschlägen und eingelasertem Bild und Logo der D32.
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The new D32 cmes along in a very nice wooden box with an laser engravement on top, which Shows the D32 and the D32-logo.
Im Inneren erwartet einen dann die ganze Pracht der D32. Die Maschine ist am Boden der Kiste verschraubt, damit bei dem teuren STück auch keine Transportschäden entstehen.
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Inside the box you will see a very nice engine. To avoid any damage during shipment the D32 is bolted to the ground of the box.
Aber erst ohne Box sieht man die Maschine in voller Pracht. Anfangs musste ich mich erst einmal an die neue Farbgebung gewöhnen. Mittlerweile finde ich das Ganze aber sehr gelungen und es ergibt sich eine gute Differenzierung von der alten D32.
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After unboxing you can see the complete engine bright ans shiny. In the beginning I was not sure about the new color-scheme. But now I really like it and it Shows a good Differentiation to the old D32.
Wie bereits bekannt ist die neue D32 auf 500 Stück limitiert. Und ich hatte das Glück die Nummer "01" zu bekommen! Warum aber 01/500 und nicht 1/500? Es gibt beides! Wilesco hat die erste gebaute D32 in 110V mit "1 von 500" gekennzeichnet und die erste 220V-Version mit "01 von 500". Das Schema trifft aber nur auf die jeweils erste Maschine zu. Danach wurde dann einfach hochgezählt, ungeachtet der Spannungslage.
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As we all know the D32 is limited to 500 pieces in total. I was lucky and got the number "01".But why is it "01" and not just "1"? That´s the interesting Thing: both numbers exist: "01" marks the very first D32 in 220V-version and "1" marks the very first 110V-version.
Dazu muss man wissen, dass die Produktion der D32 bei Wilesco mit 110V-Versionen für die USA begonnen hat. Die ersten 10-15 Stück davon wurden sogar auf Wunsch des Händlers in den USA von den Thomas und Philip Schröder handsigniert.
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You should know that Wilesco started the production with a few engines in 110V-version for the US-market. On request of the local dealer the very first 10 to 15 pieces got signed by Hand by Thomas and Philip Schröder.
Die neue D32 ist nicht einfach eine Neuaflage der alten D32. Es gibt doch einige Unterschiede und Weiterentwicklungen. Natürlich ist jetzt auch auf der neuen die Wilesco-typische Pfeife zu finden. Darüber hinaus ist die Kesselverkleidung nicht mehr vernickelt, sondern polierter Edelstahl.
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The new D32 is not just a reproduction of the former D32. There have been some changes and also new developments. Of Course you can find the current whistle as on all other Wilescos as well. And the cover of the Boiler is not nickel-plated anymore, it is polished stainless steel.
Auch die Speisewasserpumpe wurde komplett neu konstruiert und soll jetzt deutlich zuverlässiger sein als die bisherige. Die doch sehr nach Kunststoff aussehende Lackierung führte bereits zu Spekulationen, dass die Pumpe aus Plastik sei. Aber nein, das ist purer Maschinenbau in Metall!
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Also the water feeding pump is a completely new design and is announced to be better in Performance and realibility. As the pump is coted with some Special paint it Looks a Little bit like plastic. Because of that there have been some romers the pump was made out of plastic. But that is not the case: it is pure metal Engineering!
Nachdem das Bedienpult bei der D24 schon seit einiger Zeit ein neues Design aufweist, folgt natürlich auch die D32. An der Funktionalität hat sich gegenüber der bisherigen D32 nicht groß etwas geändert. Allerdings ist nun ein elektronischer Drehzahlmesser verbaut.
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As the Dashboard of the D24 already Comes along in a new design also the D32 follows this style. The functionality staid unchanged compared to the former D32, but now the new one got a electronically controlled speedometer.
Der Drehzalmesser wird durch einen Halls-Sensor unterhalb der Aggregateplatte angesteuert.
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As the Dashboard of the D24 already Comes along in a new design also the D32 follows this style. The functionality staid unchanged compared to the former D32, but now the new one got a electronically controlled speedometer.
Wie auch bei der alten D32 gibt es eine schaltbare Kupplung zum Antrieb von Nebenaggregaten. Dieses Mal allerdings ohne einen Gummi, sondern mit zwei formschlüssigen Elementen.
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Same as the old D32 also the new one has a clutch to connect driven models. But this time without a rubber element.
Bot die alte D32 eine Möglickeit einen Dynamo anzubringen, so bringt die neue das gleich mit. Auf der Aggregateplatte ist ein Dynamo installiert, welcher zwei entsprechende Buchsen versorgt.
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The old D32 had some wholes to install a Generator. But with the new one a pre-installed Generator Comes along. The Output can be taken by two connecting points..
Als Wilesco 2017 den Prototypen der neuen D32 vorgestellt hat, war noch ein Fliehkraftregler der D24 verbaut. Man hat sich in Lüdenscheid aber doch noch durchgerungen einen Fliehkraftregler analog der alten D32 zu verbauen. Gute Entscheidung!
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When Wilesco presented the prototype in 2017 they installed the governor of the D24. But after that they decided to recreate the old governor of the D32. Good decision!
Das Speisewasserbecken ist so ausgeführt, wie in der Vergangenheit. Allerdings wurde es durch einen sehr nützlichen Auslass ergänzt.
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The basin for the feeding water is the same as in the past. But now the D32 has a pipe to get the water out of the basin. Very useful!
Nicht wirklich schön, aber vom TÜV gefordert: seid der alten D32 haben sich die Anforderungen des TÜV weiter entwickelt. Daher muss die Maschine in Deutschland nun einen Hinweis auf heiße Oberflächen bekommen.
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Not very nice, but required by the german TÜV: SInce the old D32 the requirements of the german TÜV also developed. That is the reaon, why the new D32 now has to get a sticker, which is a warning about hot surfaces.
Und im Betrieb sieht das Ganze dann folgendermaßen aus:
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And in use the new D32 Looks like that:
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Wilesco-Magnat (Montag, 07 Mai 2018 14:54)
Die D 32 ist und bleibt eine schöne Maschine und stellt nach wie vor ein Highlight in jeder anspruchsvollen Sammlung dar!
Glückwunsch auch zur Nummer 01 von 500 und damit zum doppelten Highlight!
Alfi (Sonntag, 28 April 2019 15:43)
Habe sie mir gegönnt, sie klappert, die Schwungräder "Eiern" habe sie reklamiert und zurückgeschickt. Ich hoffe sie wird ordnungsgemäß instand gesetzt. Das war meine letzte Wilesko Maschine.
Dampfman (Donnerstag, 02 April 2020 06:25)
leider hat Alfi recht. Die Qualitätskontrolle bei wilescoD32 bedarf einer intensiven Schulung oder gareines Austausch. haber auch so ein mieses Exemplar erwischt.wilesco ist auch bei mir abgehakt
Heiner (Dienstag, 05 Oktober 2021 20:57)
Hatte mir hier aus Interesse das Video von der neuen D32 in Betrieb angesehen.
Es ist sofort auffällig, dass beide Schwungräder eine Unwucht haben, besonders das linke.
Dabei sind die Schwungräder der besondere Hingucker im Betrieb und sollten absolut ruhig laufen. (Wer je eine echte Dampfmaschine im Betrieb gesehen hat weiß wovon ich rede). Dass bei der neuen Serie das Unwucht-Problem kein Einzelfall zu sein scheint, bestürzt mich einigermaßen.